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图片来源：美团点评2019Q1财报餐饮外卖仍是美团的核心业务，收入保持增长，但是整体增速放缓。本季度美团餐饮外卖收入达到107.1亿元，同比增长51.7%，对比同行业饿了么的52.7亿元营收，美团目前看来优势明显。根据财报解释，收入增长的原因在于，本季度餐饮外卖订单量由2018年同期的12亿笔增至17亿笔，同比增长35.8%。同时，每笔餐饮外卖业务订单平均价值同比增长2.1%，餐饮外卖变现率由12.9%同比上升至14.2%。
在2017年5月份，三星在中国市场正式推出新一代旗舰手机Galaxy S8/S8+，这款手机也被视为三星“爆炸门”事件后的翻身之作。三星电子移动业务总裁高东真在当时也着重强调，“我们将不忘初心重新开始，绝不放弃中国市场，以优异产品赢得中国用户的喜爱。”
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共享出行平台面临的问题都是类似的：就商业模式来说，只要竞争存在就很难停止补贴。Uber的亏损相当一部分原因是因为难以停止的补贴，中国的超级网约车巨头同时也是Uber占股公司的滴滴，2018年亏损109亿，仅仅是司机补贴就高达113亿元。最好的商业模式是垄断，但共享出行很难形成真正意义上的垄断。以中国网约车市场为例，在滴滴一家独大的背景下，依然有新玩家不断入局，继哈罗单车后，又有腾讯、小鹏汽车和永安行布局自有网约车的消息，而在它们前面尝试网约车业务的美团已暂停拓展业务，滴滴昔日对手易到用车则面临出局的命运。
英国的如意算盘或许是，削减F-35B数量导致的航母战力缺损可以获得美军“补助”，而引进F-35A还能有效提升英国空军战力，另外在138架采购订单总数不变的前提下，支出上也能省下一大笔钱——F-35B的采购单价比F-35A要多出约2500万美元。
秋风起，蟹脚痒，又到了一年吃螃蟹的季节。大约10年前，有人发明了“蟹券”，让原来不易保存和运送的螃蟹，变成了可以随时提取的“期货”，业界称为“纸螃蟹”。由此催生的虚拟经济，彻底改变了大闸蟹的销售方式。在这种方式下，经销商算准了“买的人不吃，吃的人不买”的空子，即使一只螃蟹都没有，也能赚大钱。
